每次和日本人同事回国出差走关西机场的时候，来回都需要在新大阪转回名古屋的新干线正规配资十大排名，在换乘的时候我的日本人同事会在新干线改札的小卖店买上两包零食，我很是好奇，50多岁的人了还这么爱吃膨化食品吗？
他跟我说，给家里人买的，这个零食是关西地区限定，现在名古屋买不到。
欸！从那以后每次只要时间还充裕我都买两袋，倒不是因为有多好吃，主要就是因为这个“关西限定”。在新干线上边吃边想，日本这个各种限定还真是能拿捏人啊。
不过这款明治的零食倒不是因为销售噱头选择的地区限定，而是被逼无奈做出的选择。
カール诞生于 1968 年，是日本第一代大型玉米膨化零食之一，松软轻盈入口即化，味道不油腻，可以说是完美的随手小零食。
展开剩余86%说起来这个味道有点像我小学时候学校门口卖的那种长条玉米棒，只不过小时候我吃的是甜口的，日本这个是咸口的。
但是从2017年开始，明治宣布该产品在东日本全面停止销售，仅在关西·中四国·九州地区继续发售。据说当时消息一出东京超市一夜之间出现了カール抢购潮，一包在当时价格一百日元的零食瞬间成了爆款。
明治当时宣布只保留西日本市场的理由其实是因为该产品销量长期下滑。日本的零食行业竞争也非常激烈，消费者口味不断更新，卡乐比薯片、じゃがりこ、等等品种深受年轻人欢迎，而カール逐年被边缘化，销售额从峰值时期的190亿日元暴跌至不足三分之一，品牌陷入了持续亏损的困境。
为了保住这个诞生于1968年的经典品牌，明治公司在2017年做出了一个艰难的抉择：将生产线全部集中到成本更低的四国工厂，精简产品线，关闭了关东地区的主要生产工厂，还把原本三个口味的カール进行了缩减，砍掉了咖喱口味，只保留了全国人气第一的チーズ味（奶酪味）和关西人喜欢的うすあじ（淡口味）。
这在当时看来，是一次旨在削减物流成本、挽救品牌的无奈之举。但是没想到的是，越买不到了吧，人们反而越想买了。
カール在东日本停卖以后，它摇身一变，成了东日本游客眼中“西日本限定”的稀有土特产。在靠近カール销售区域分界线的滋贺县大津服务区，许多返回东日本的人门将カール作为伴手礼，购买需求非常高，甚至有许多人整箱购买。
但越深入了解，我越发现，这不仅是营销，更是一种社会文化的长期沉淀。
为什么日本人如此迷恋“地区限定”？
我感觉这和日本的伴手礼文化有关。在日本，旅行或出差回来要带一份伴手礼几乎是一种社会义务，虽然这几年我所在的传统日企公司也不再鼓励大家出差一定要带伴手礼，但起码还是会给所在部门的同事们带一些的。
那，带什么呢？自然就是当地限定的点心或者零食。在日本各大车站、机场、旅游地周边几乎所有店铺都会围绕“地区限定”摆满一个货架。
总不能说我去大阪出个差，给名古屋公司的同事们带回来一份名古屋点心当伴手礼吧。（同事心说：用你~）
除此以外，就是这个稀缺感太抓人心了。越买不到就越想买，日本消费者特别容易因为“限定”“数量限定”“期间限定”而被吸引，除了“地区限定”还有“季节限定”以及“联名限定”。
真可谓是过了这个村就没这个店了。
地区限定往往会融合该地区的一些特产，不仅能丰富产品口味还能有助于推广当地文化，日本的地区限定零食几乎已经形成一个庞大的产业链，各大食品大厂（明治、森永、Calbee、Glico、日清等）都会针对各地文化推出只在当地买得到的款式。
Calbee 可以说是地区限定零食的“专业户”。其中「じゃがりこ」每个地区都有不同口味：
- 北海道限定：とうもろこしバター（玉米黄油风味）
- 东北限定：ずんだ味（豆泥味）
- 关东限定：东京咖喱味
- 关西限定：章鱼小丸子味
- 九州限定：明太子味
还有大家在唐吉可德里总能看到的各种日本地区限定口味的KitKat，和格力高的Pocky也有地区限定版“地元ポッキー”：
东京的甜酒、濑户的橘子、九州的草莓、北陆的红薯、东北的樱桃、北海道的甜瓜、信州的巨峰、宇治的抹茶……
除了抹茶，其他的我是一个没吃过呀！
但我有一个疑问啊，想要推广一下当地的特产做的这些地区联名款，我感觉应该除了本地区以外销售呀，就跟天津人谁没吃过楼下正宗的煎饼果子一样，推广嘛，要的就是让外地人吃一口呀！
后来我才发现，也许日本并不是“不想卖给外地人”， 而是通过“限定”来强化你与这个地方的关系。
你去过北海道，所以带回北海道限定；
你出差过关西，所以买到关西限定；
你在旅途中停下脚步的那个瞬间，被一包零食记录了下来。
限定，不只是商品，而是“地点 + 时间 + 记忆”的组合。它在悄悄告诉你：“这是只有你才能带回去的东西。”哪怕只是一包再普通不过的膨化食品，也能让一个五十多岁的同事，在回程的新大阪站停下脚步，带两包回家。
让你之后再想起去过的那个地方的时候，是一段“有味道”的回忆。
わさび口味的零食都很好吃正规配资十大排名，相信我，看到就冲不会错！（如果踩雷还可以送人🤫）
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